根据中国汽车流通协会发布的数据，今年1-5月我国累计进口汽车27.1万辆，同比下降4.5%；进口金额1072.4亿元，同比下降13.4%。销量方面，今年1-5月，我国进口车累计销售27.0万辆，同比下滑9.8%。
【美国的海洋霸权，建立在西方造船业上】造船业不同于其他行业，周期特别长，特别是军舰这种，从研发设计到制造，到装备，都是以年为单位，光是航母调度时间都是以年为单位。
如果垄断了全球造船业，未来造船会在工业规模化下越来越便宜，未来使用人工智能AI+大量人员，造船业的带动力会非常之大。最主要对军舰这种会有巨大的影响，如果没有整个造船业的支撑，航母制造的成本会非常高，包括航母战斗群的所有军舰，对军事发展会有巨大的影响。而海军，如果想组群编队，目前最好的方式是使用航母战斗群，航母保护其他军舰，整个舰队的安全性会大大加强。如潜艇出不了海，可以使用航母保护，明着出海，送入各个大洋。
韩国主要发展造船业，但人口少，人力成本不断上升，加上韩国国内资源矿产有限，很多东西都要进口，造船会很贵，在交付时间上也会有问题。同时，造船业对新能源汽车产业也会有巨大的影响，如果未来新能源汽车，无人驾驶汽车在全球卖爆（极大概率），那么需要大量的滚装船，而进口对应的资源矿产业也需要大量船，进出口贸易的增长也需要大量的船，所以长期看造船业还有很大的发展空间。
造船+汽车+各种人工智能机电产品（如机器狗，人形机器人，无人机，机器臂）+新能源发电产品（如光伏，风力，储能），这个是未来经济长期发展的增长点，短期可能看不出来，但超长期看会垄断世界市场，而且是对GDP贡献很大的。
现在我们造船业主要竞争对手是韩国，但韩国受限国力资源，面积股票配资网站行情，人口，工业产业链的齐全，未来肯定是竞争不过中国的，这个是超长期的过程。从郑和最后下西洋时间开始(1433年)，西方垄断了海洋霸权591年，很快要这个局面要逆转了，不断迭代，估计到600年时，海洋优势就会回来了。
